Arbejdstemperaturen for cylindriske rullelejer afhænger af forskellige faktorer, herunder varmeudgangen fra alle relevante varmekilder, varmestrømningshastigheden mellem varmekilder og systemets varmeafledningskapacitet. Varmekilden inkluderer lejer, forseglingsringe, gear, koblinger og olieforsyning, blandt andre. Varmeafledning afhænger af mange faktorer, herunder materialet og design af skaftet og lejesædet, cirkulationen af smøreolie og eksterne miljøforhold. Disse faktorer introduceres separat i efterfølgende kapitler. Under normale arbejdsvilkår kommer det meste af momentet og varmen fra lejemodellen fra det elastiske væskedynamiske tab ved kontaktområdet for rulle/lejringen. Opvarmning er et produkt af bærende drejningsmoment og hastighed. Beregn varmeudgangen ved hjælp af følgende formel. QGen = k4n m koniske lejer kan bruge følgende formel til at beregne drejningsmoment. M = K1G1 (N μ) 0,62 (PEQ) 0,3, hvor K1 = lejemomentkonstant = 2,56 x 10-6 (M er i Newton-meter) K4 = 0,105 (QGen er i W, er M i Newton Meters) ikke-koniske lejer, og beregningsmetoden for drejningsmomentet gives i efterfølgende kaptler.
Varmeafledning: Hvordan man bestemmer varmestrømningshastigheden for lejer i særlige applikationer er et komplekst problem. Generelt kan det overvejes, at de faktorer, der påvirker varmeafledningshastigheden, inkluderer: 1 temperaturgradient fra at bære til sæde. Denne faktor er påvirket af størrelsen på lejesædet og eksterne køleanordninger (såsom ventilatorer, vandkølende enheder osv.). 2. Temperaturgradient fra leje til aksel. Alle andre varmekilder, såsom gear og andre lejer, såvel som tilstødende komponenter, kan påvirke skaftets temperatur. 3.. Den varme, der blev ført væk af det cirkulerende oliesmøringssystem. Til en vis grad kan faktorer 1 og 2 variere afhængigt af applikationen. Varmeafledningstilstand inkluderer varmeeledning i systemet, konvektion på de indre og ydre overflader og varmestråling mellem tilstødende strukturer. I mange anvendelser kan varmeafledning opdeles i to dele - den varme, der føres væk af cirkulerende olie, og varmen spredes gennem strukturen. Varmen, der transporteres ved smøreolie gennem det cirkulerende oliesystem, er lettere at kontrollere. I stænksmøringssystemer kan kølespoler bruges til at kontrollere temperaturen på smøreolien.
Varmen, der transporteres af smøreolien i det cirkulerende olie -smøresystem, kan beregnes ved hjælp af følgende formel. Qoil=k6 Cp ρ F（ θ O- θ i) Where: k6=1.67 x 10-5 (Qoil in W)=1.67 x 10-2 (Qoil in BTU/min) If the circulating lubricating oil is mineral oil, the heat carried away can be calculated using the following formula: Qoil=k5 f（ θ O- θ i) The following coefficients apply to the heat generation and dissipation Formler, der er anført på denne side. Hvor: K5 = 28 (Qoil -enhed er W, F -enhed er L/minut, θ Enheden er ° C) .
Motor