Er billejer forseglet for at holde støv og vand ude?

Grundlæggende typer af tætningsstrukturer
Fælles Bilbeholdning Forseglingsdesign inkluderer hovedsageligt kontaktforsegling og ikke-kontaktforsegling. Kontaktforsegling bruger en tætningsring til tæt kontakt med den indre eller den ydre ring af lejet, hvilket effektivt kan forhindre støv og fugt i at komme ind, men vil forårsage visse friktionstab. Forsegling af ikke-kontakt er afhængig af kløften mellem tætningsringen og de lejede dele for at blokere urenheder med mindre friktion, men den beskyttende virkning er relativt svag. Lejer i forskellige arbejdsforhold og installationspositioner vælger forskellige tætningsstrukturer for at imødekomme brugskravene.

Virkningen af ​​materialevalg på forseglingsydelse
Materialet i tætningsringen har en direkte indflydelse på støv- og vandmodstanden. Generelt anvendes slidbestandig, oliebestandig, høj og lav temperaturresistent gummi eller polyurethanmaterialer, hvilket kan opretholde god tætning og elasticitet, når køretøjet kører i høj hastighed. På samme tid bruger nogle avancerede tætninger fluororubbermaterialer til at forbedre korrosionsmodstand og aldringsmodstand i barske miljøer. Kvaliteten af ​​materialet bestemmer direkte, om lejet kan modstå ekstern forurening i lang tid og sikre den interne smøresat.

Fordelene ved brug bragt ved forseglingsdesign
Billejer med forseglingsdesign kan effektivt forlænge levetiden og reducere vedligeholdelsesfrekvensen. Forseglingsstrukturen forhindrer støv og fugt i at komme ind, forhindrer smøremiddeltab og forurening, hvorved den bærende bærende smurt og reducerende slid. For nøgledele såsom hjulnavlejer og transmissionslejer kan tætningsdesignet også forhindre fejl forårsaget af mudder og sandintrusion og forbedre bilens samlede driftsstabilitet og sikkerhed.

Forsegling af teknologiinnovation til komplekse arbejdsvilkår
Med udviklingen af ​​bilteknologi er forseglingsdesign også konstant innovation. For eksempel kan den dobbelt-lip tætningsstruktur opnå mere effektiv dobbeltbeskyttelse i støv og vandbestandighed og tilpasse sig barske vejforhold. Nogle producenter kombinerer også brugen af ​​tætningsringe med fedt for at forbedre tætningseffekten og smøringens ydeevne. Derudover optimeres designet af sæler også konstant til at reducere friktionsmodstand for at forbedre brændstoføkonomien og samtidig sikre pålideligheden af ​​lejer.

Vedligeholdelsesanbefalinger til tætning af design
Selvom tætningsdesignet giver bedre beskyttelse af bilindustrien, er det stadig nødvendigt at være opmærksom på tætningsstatus efter langvarig brug. Kontroller regelmæssigt, om lejerne har unormal støj eller løshed, vær opmærksom på, om der er fedtlækage eller aldring af tætningsringen, og udskift tætningerne i tide for at undgå støv og fugt fra at komme ind og forårsage lejeskade. For køretøjer med særlige arbejdsvilkår er det især vigtigt at vælge et tætningsdesign med et højere beskyttelsesniveau.